|
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|||
|
Rally Spirit Organizer Established 1986
|
การแข่งขันแรลลี่ในประเทศไทยครั้งแรกไม่ปรากฎแน่ชัดว่าเริ่มขึ้นเมื่อใด แต่ครั้งเป็นเด็กบิดาของผู้เขียนก็เคยเข้าร่วมการแข่งขัน จำได้ว่าครั้งนั้นท่านใช้รถโฟลค์เต่า สีแดงหลังคาเปิดรับลมได้ ไม่แน่ใจว่าเป็นการแข่งไปสิ้นสุดที่เมืองเวียงจันทน์ ประเทศลาว หรือมีจุดเริ่มต้นจากลาวกลับมาประเทศไทย เป็นการแข่งแบบใหนสุดที่ผู้เขียนจะจำได้ซึ่งขณะนั้นยังเด็กอยู่มาก ยังเรียนอยู่ประมาณชั้นประถม แต่อีกข้อมูลหนึ่งได้จากผู้หลักผู้ใหญ่ในวงการแรลลี่เล่าให้ฟังว่า การแข่งขันแรลลี่เริ่มจากชาวต่างประเทศที่เข้ามาทำงานในประเทศไทย มักขับรถยนต์พากันไปเที่ยวในวันหยุดสุดสัดาห์ แต่ด้วยเหตุที่ไม่คุ้นเคยกับเส้นทางต่างๆทำให้หลงทางและเสียเวลา ต่อมาจึงมีการจัดเป็นการเดินทางแบบแรลลี่โดยชาวต่างประเทศผู้นั้น ซึ่งมีประสบการณ์จากการแข่งขันแรลลี่มาก่อน ต่อมามีชาวไทยเข้าร่วมและมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ..ก็ด้วยเพราะเสน่ห์ของแรลลี่ ีที่ไม่เคยจืดจาง นับวันเวลาเกินกว่า 50 ปีแล้วที่ชาวไทยได้สัมผัส...แรลลี่ เกมมอเตอร์สปอรต์สุดฮอทในยุคนี้ พัฒนาการของการแข่งขันแรลลี่ในประเทศไทยจึงมีประวัติที่ยาวนาน มีผู้จัดการแข่งขันแรลลี่มากมายหลายท่านที่สืบทอดและจัดกันมาจวบปัจจุบัน จากรูปแบบที่เคยนิยมจัดกันเป็นประจำ ก็มีทั้งแรลลี่แบบสนุกสนานเพื่อการเดินทางท่องเที่ยว และแบบแข่งขันที่ใช้ กฎ-กติกาข้อบังคับมากมาย ในยุคแรกๆมักเป็นการแข่งขันในระบบที่เราเรียกกันว่า "ช้าชดเชยเวลาคืน" ในระบบนี้หากเข้าจุดควบคุมเวลาล่าช้ากว่าเวลาที่กำหนดให้ในแต่ละตอนของการเดินทาง นอกจากจะเสียคะแนนเวลาตามกฎ-กติกาแล้ว ยังส่งผลให้เวลาในการเดินทางในช่วงตอนต่อไปมีเวลาน้อยลงจากที่กำหนด ซึ่งต้องทำความเร็วของรถเพิ่มขึ้นเพื่อไปให้ทันเวลาในจุดลงเวลาแห่งต่อไป ดังนั้นจึงเรียกระบบนี้ว่า"ระบบช้าชดเชยเวลาคืน" ในต่างประเทศก็มีการจัดแข่งขันในรูปแบบนี้เช่นกันทั้งทวีปยุโรปและอเมริกา ซึ่งปัจจุบันระบบการแข่งขันนี้ยังคงจัดกันอยู่โดยสโมสรมากมาย โดยเฉพาะประเทศอเมริกาเขาเรียกระบบนี้ว่า TSD Rally แทบทุกวันหยุดสุดสัปดาห์แต่ละสโมสรจะการแข่งขันระบบนี้ มีผู้เข้าร่วมมากบ้างน้อยบ้างตามแต่โอกาส ส่วนใหญ่ไม่ใช่วัยรุ่นแต่เป็นคนที่มีงานมีการทำแล้ว บางคนก็เป็นถึงผู้บริหาร เมื่อจบการแข่งขันในแต่ละทริปแล้วก็มีการจัดงานปาร์ตี้ให้กับตัวเองและผู้ชนะ สำหรับระบบแข่งขันแบบ "ช้าชดเชยเวลาคืน" ในประเทศไทยเรียกได้ว่าแทบล้มหายจากไปจากวงการแรลลี่ของไทยมานานเกินว่า15 ปีแล้ว จะมีจัดกันบ้างก็ประปรายปีละงานสองงาน ทั้งนี้เพราะผู้คนส่วนใหญ่ยังไม่สามารถเข้าใจการแข่งขันในระบบนี้ ซึ่งต้องใช้ทักษะและการคำนวณเชิงคณิตศาสตร์เข้ามาเกี่ยวข้อง จึงไม่เหมาะกับผู้คนที่เริ่มเล่นแรลลี่ใหม่ๆ แต่ในระบบนี้ความเห็นผู้เขียนคิดว่าเป็นรูปแบบที่สนุกสนานได้ใช้ทักษะ ได้ใช้ความคิด และที่สำคัญถ้ามองว่าการแข่งขันแรลลี่เป็นเพียงเกมกีฬามอเตอร์สปอรต์ ไม่มุ่งแพ้ชนะกันเกินไปจนลืมนึกถึงความปลอดภัย แรลลี่แบบนี้นับว่าสนุกสนานตื่นเต้นเร้าใจมาก แต่นั่นแหละปัจจุบันแทบหาผู้จัดที่มีความรู้และประสบการณ์มาทำให้เราเล่นได้น้อยเต็มที ปัจจุบันแรลลี่ในประเทศไทยที่จัดกันอยู่เป็นประจำมีเพียงสองรูปแบบเท่านั้น คือ แรลลี่สปีด และ แรลลี่ท่องเที่ยว แรลลี่สปีด หรือ แรลลี่สปริ้นท์ ที่เรารู้จักกันมีพัฒนาการต่อเนื่องมาจากรุ่นแข่งขัน ในการแข่งขันระบบเดิมคือ"ช้าชดเชยเวลาคืน"ซึ่งพัฒนาเป็น ระบบ"ช้าไม่ชดเชยเวลาคืน"อยู่ระยะเวลาสั้นๆไม่กี่ปี ก่อนที่จะเริ่มการแข่งขันในระบบ"แรลลี่สปีด" เริ่มแรกนักแข่งชาวไทยจำได้ว่าส่วนหนึ่งเป็นนักแข่งจากเชียงใหม่ มีคุณไพโรจน์ วารีย์ รวมอยู่ด้วย ไดขับรถยนต์ไปร่วมการแข่งขัน"แรลลี่สปีด" ที่ประเทศมาเลเซีย รายการที่มีบุหรี่ดังยี่ห้อหนึ่งเป็นเมนสปอนเซอร์ หลังจากกลับจากการแข่งขันก็เลยตื่นเต้นกันใหญ่ ด้วยว่ารูปแบบเป็นการแข่งความเร็วล้วนๆไม่มีการหา RC เป็นการแข่งขันที่ใช้ทักษะของการควบคุมบังคับรถ และความสามารถของทีมช่าง เรียกว่าเป็นการแข่งขันที่ต้องมีทีมเวิอร์คที่ดี เรียกว่างานนี้ไม่ต้องง้อเนว์เก่งๆอีกต่อไป จึงเป็นเรื่องราวการเริ่มต้นของแรลลี่สปีด หรือ แรลลี่สปริ้นท์ ในประเทศไทย สำหรับจักรยานยนต์การแข่งขันระดับสากล จะอยู่ภายใต้การดูแลของ FIM ซึ่งมีข้อแตกต่างจากทางด้านรถยนต์ที่องค์กรที่ดูแลอยู่คือ FIA ถ้าเป็นการแข่งแรลลี่สปริ้นท์ของรถจักรยานยนต์มีหลายรูปแบบ เมื่อเทียบเคียงกับ แรลลี่สปริ้นท์ ของรถยนต์ก็คือการ แข่งขันที่เรียกว่า "เอนดูโร" ซึ่งมีกติกาใกล้เคียงกัน เพียงแต่ ในทวีปยุโรปส่วนใหญ่ใช้ กติกาหลักของ FIM ส่วนทวีปอเมริกาซึ่งมักจัดกัน 3 วัน ไม่เกิน 6 วัน จึงใช้กติกา 3 DAYS ENDURO และ 6 DAY ENDURO ขององค์กร FIM สำหรับประวัติการจัดการแข่งขัน ENDURO ในเมืองไทย ที่เวปไซท์ของเราก็มีเรื่องเล่าแบบเจาะลึกได้เลย เพราะหนึ่งในทีมงานของเรา เป็นทั้งแข่ง ENDURO ชุดแรกของไทยที่เข้าร่วมการแข่งขันครั้งประวัติศาสตร์ครั้งนั้น อีกทั้งยังเป็นคนไทยคนแรกที่มีส่วนสำคัญในการให้กำเนิดรายการ ENDURO รายการแรกของประเทศไทย....กราบลาไปงามๆ โอกาสหน้ามีเวลาจะมาเล่าให้ฟังต่อ...บาย!!
|
แรลลี่...มันส์ๆเป็นทั้งเกมกีฬามอเตอร์สปอร์ต และสันทนาการที่รวมความสนุกสนาน เล่นได้ทุกเพศทุกวัย มีการแบ่งระดับนักแข่งด้วยประสบการ์ณ และรูปแบบการแข่งขัน เช่น - มือเก่า แล้วนะแยกไปเล่นในรุ่นของตัว ไม่ต้องเล่นเกม วัดกันด้วยฝีมือผู้ขับและผู้นำทางล้วนๆ ไม่ต้องมีทีมเซอร์วิส - ส่วนมือใหม่ หัดแข่งหรือแอบดองรุ่นเป็นเด็กในขวดโหล ก็จะมีรูปแบบใกล้เคียง หรือเหมือนกับรุ่นมือเก่า แต่ว่าต้องผ่านเกมดักคะแนนต่างๆ นัยว่าเพื่อลดความได้เปรียบของ พวกเด็กดอง รูปแบบที่ใช้ในการแข่งขัน ณ ปัจจุบันเป็นระบบ ทีซี.เปิด-เส้นทางปิด-เข้าจุดควบคุมเวลาช้า ไม่ต้องชดเชยเวลาคืน หรือเรียกสั้นๆว่า"ช้าไม่ชดเชยเวลาคืน" รูปแบบนี้โดยเฉพาะในรุ่นมือใหม่ เพียงเข้าร่วมฟังการบรรยายสรุปกฎกติกา และวิธีการเล่น ณ วันที่ผู้จัดกำหนด ก็เพียงพอที่เข้าร่วมการแข่งขันให้สนุกสนานได้ ส่วนที่จะชนะต้องมีประสบการ์ณและฝีมือหน่อย ความสนุกและประทับใจจากการแข่งขัน คุณจะจดจำไปมิรู้ลืม เป็นหัวข้อพาทีที่มิรู้เลือน ระหว่างเส้นทางแข่งขัน นอกจากทิวทัศน์อันสวยงาม คุณต้องแวะหาเจ้าตัวที่เรียกว่า RC ให้เจอ บ่อยครั้งมากๆที่ต้องเล่นเอาเถิดเจ้าล่อกับมัน หรือโดนมันแลบลิ้นหลอกล่อ เป็นที่สนุกสนานที่ไม่อาจถ่ายทอดสู่กัน นอกจากลองเล่นเอง แรลลี่ท่องเที่ยว เกมนี้เพื่อคุณแน่นอน รายละเอียดและเทคนิคในการแข่งขันดูได้จาก
เรื่องแรลลี่ท่องเที่ยว... คอยพบกับ..
ลำรึกความหลัง..ยังจำได้ไหม ใครเอ่ย
|
||
|
CONTACT BUSINESS |
|
Home | บทความ
| โปรแกรมแข่งขัน
| รายงานข่าวแข่ง
| แรลลี่บอร์ด
|
แรลลี่คลับ | อัลบั๊มภาพ
| Web Link | |
|||
